Расход топлива на пропан-бутане

Проехал 280 км.  затраты топлива
бензин 2 литра
газ 22 литра
Расход 8,57 литра топлива на 100 км пробега
Существенного  увеличения расхода  топлива  при езде на пропан-бутане не замечено

ЧИП - ТЮНИНГ и ГБО

ЧИП – ТЮНИНГ и ГБО.

Для тех, кто поставил на свой автомобиль газ, тема  чип-тюнинга довольно таки актуальна, даже жизненно важна для долговечности мотора.

Бесспорные преимущества газа: высокое октановое число, нет серы (кислот в двигателе), выбросы экологически чище,  и что не мало важно дешевле бензина. Есть и недостатки – энергия “упакована” в жидкой смеси газов менее плотно, поэтому объемный расход больше примерно на 20%. Но главное в другом. Если применять газ на автомобиле для бензина, то при интенсивной эксплуатации двигатель может выйти из строя (подгорают клапана, седла – износ этих деталей увеличивается  в несколько раз).

Октановое число у газовой смеси около 100. Если рассуждать по аналогии с бензином, то зажигание необходимо более раннее. В действительности же эта закономерность  действует только до определенного момента, смотрим в таблице ниже зависимость угла опережения зажигания от оборотов.

На графике №2 показана  разница в программе по зажиганию на примере программы Ланос 1,5. Есть еще разница в зажигании от нагрузки на двигатель, при перепрошивке это тоже учитывается.

Перепрошивка ЭБУ, а именно изменение в программе угла опережения зажигания под определенный тип газа, пропан-бутан или метан позволит  продлить жизнь мотора, уберет провал (хлопки) на низах, повысит экономичность и динамичность двигателя. Это справедливо для всех поколений газового оборудования.

Некоторые ЭБУ позволяют поставить две программы (считается идеальный вариант), одна под бензин, вторая под газ. Переключение в них происходит автоматически при переходе с одного вида топлива на другой, либо кнопкой.

Для ЭБУ которые по техническим причинам могут содержать только одну  программу, можно поставить так называемую прошивку – для основного движения на ГБО.

Десять лет назад, когда мы только начали осваивать чип-тюнинг мы предлагали  владельцам ГАЗелей переоборудованных на ГБО перешить ЭБУ и встречали не понимание и боязнь. Доходило до смешного, самым отчаянным ставили бесплатно, чтобы иметь хоть какие то наработки. На сегодняшний день ситуация в корне изменилась, поставив ГБО водители ГАЗелей сразу едут на перепрошивку. К ним все чаще с успехом присоединяются владельцы ВАЗов, Daewoo и Chevrolet .Думаем такая же тенденция будет и с другими моделями.

По вопросам наличия прошивки на Ваш автомобиль и стоимости работ обращайтесь по телефонам: 067 28515 28 или 050 970 02 48 — Александр. (Днепропетровск)

Замена свечей

61 320   км
Замена свечей. Поставлены NGK BPR6E,   стояли аналогичные

ГБО и свечи зажигания

Иногда распускаются слухи, что для газа нужны свечи, отличные от обычных, некоторые фирмы даже делают свечи с надписью LPG (типа для газа). Но опыт показывает, что для езду на газе подходят обычные свечи. Но самое главное чтобы эти свечи были исправными, так как плохая свеча - это вероятность "обратного хлопка", последствия которого для инжекторного мотора могут быть весьма плачевными.

Специалисты рекомендуют более частую замену свечей при использовании ГБО. (периодичность 15 000 - 20 000 км пробега) Зазор уменьшаем на  0,2 мм.

Прошивка на Ланос

После установки ГБО перепрошил ЭБУ.  Появилась тяга с самых низов.  После прошивки динамику автомобиля не отличить  от динамики до перехода на ГБО. 

Переход на ГБО

Цены на бензин растут.

Принял решение ставить  ГБО.

Какое поколение : 2 или 4.  Все установщики рекомендовали смтавить все таки второе поколение. Четвертое на Ланосе будет использоваться не на все 100 процентов, так зачем же переплачивать за то, что не будет использоваться.

Марка оборудования    Tomasetto  

  Компания «Eko-trans» предлагает редукторы Lovato и 

tomasetto, заслужившие множество похвальных отзывов 
автовладельцев. У нас представлен широкий ассортимент 
редукторов Tomasetto, которые отличаются высоким 
качеством всех компонентов. Для их создания используются 
только высокотехнологичные материалы. ГБО Lovato и 
Tomasetto – это системы с наименьшими показателями 
потребления. Таково основное преимущество итальянского 
газового оборудования, которое работает на сжиженном 
нефтяном газе (пропан-бутане) и метане. 

Какой баллон ставить:  при установке тороида вместо "запаски"    выигрывается больше пространства.

Менять ли угол опережения зажигания или нет . 

 Однозначно да .   Как известно, октановое число пропанобутановой смеси, или сжиженного нефтяного газа (СНГ ) равно 105-110, метана, или компримированного природного газа (КПГ) равно 120, что гораздо выше, чем у бензина любой марки. Как показывает опыт, если в мотор, рассчитанный для работы на бензине марки АИ80, залить бензин марки АИ98 без соответствующих корректировок угла опережения зажигания, это приведёт к прогоранию выпускных клапанов и падению мощности двигателя, т.к. время горения 98-го бензина значительно больше и догорать этот бензин будет практически в выпускном коллекторе. То же самое происходит при эксплуатации машины на газовом топливе без соответствующих корректировок угла опережения зажигания. Кроме того, при такой эксплуатации, на инжекторных машинах повышенная температура выхлопных газов вызывает ускоренный выход из строя каталитического нейтрализатора. Соответственно, для компенсации повышенного времени горения газа, необходимо раньше его поджигать, т.е увеличивать угол опережения зажигания. Таким образом, газ будет успевать прогорать в цилиндре и часть теплоты сгорания газа, которая шла на нагревание клапанов и выжигание каталитического нейтрализатора, будет превращаться в механическую энергию вращения мотора  Подробнее на   http://chiptuner.dp.ua/chto-takoe-chip-tiuning/variator-ugla-operezheniya-zazhiganiya

Пятна масла в районе катушки зажигания.

Пятна масла в районе катушки зажигания. Устраняем с помощью замены прокладки. 

1. Снимаем катушку зажигания

2. Снимаем  заглушку и заменяем резиновое колечко.

А вот и сама клемма. 

Пропало энергоснабжение

Выехав из гаража и заглушил двигатель. С поворотом ключа зажигания  полностью  пропало энергоснабжение автомобиля. Не работало ни одно электр. устройство. Первым делом подумал на главный предохранитель на Ланосе. Кстати, чтобы его вытащить необходимо открутить два болта под ним 9показано на рисунке).   Все оказалось проще:   при монтаже новой АКБ   не произвел визуальную  дефектовку клемм (на момент установки в гараже не было света, а время было вечернее) Перед установкой только зачистил клеммы наждачкой "на ощупь".   А плюсовая клемма была  почти вся  разъедена . Результат не замедлил сказаться, лопнул обтягивающий плюсовую клемму ободок клеммы. И при полном внешнем благополучии полностью потерялся контакт.